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汽车用连接管超塑性内高压成形关键技术开发

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薄壁件因成形过程中容易起皱和开裂,厚壁件因小特征难以成形一直是内高压成形中的两大难题。特别是是针对变形量较大的异形管件,如何优化成形设备和工艺尤为重要,也是困扰我们开发新产品的主要问题。公司开发的汽车涡轮增压器消音管局部变形量超过60%,成形工艺复杂,产品废品率较高,其次对于管材的焊接质量要求较高,以致于产品成本高居不下,影响了市场的开拓。 (1) 不锈钢超塑性内高压变形量>60%,样件符合图纸要求。 (2)超塑性内高压成形工艺装备控制系统和优化设计系统各一套。

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